Il 28 ottobre scorso Ferrotramviaria ha firmato un contratto di acquisto con Alstom Ferroviaria per la fornitura di cinque nuovi elettrotreni “Pop” a media capacità di tipo bidirezionale, a composizione bloccata monopiano con alimentazione elettrica a 3.000 V c.c., ciascuno costituito da quattro casse intercomunicanti. Saranno utilizzati per il trasporto ferroviario regionale passeggeri sull’infrastruttura ferroviaria Bari-Barletta.
I nuovi cinque convogli, che saranno consegnati a partire da fine ottobre del 2022, «rispettano tutte le caratteristiche di sostenibilità ambientale e sono dotati delle più evolute ed efficaci soluzioni tecniche» fa sapere l'azienda. «L'investimento si è reso possibile in virtù del finanziamento Cipe assentito dalla Regione Puglia con la delibera di Giunta n. 1484/2017, con risorse a valere sulla delibera Cipe n. 54/2016. Inoltre, nel corso del 2022, è previsto l’acquisto di ulteriori sei nuovi elettrotreni, aventi le medesime caratteristiche tecniche, che andranno a completare il rinnovo della flotta. Ferrotramviaria e la Regione Puglia proseguono così nel loro impegno finalizzato nell’aumentare sempre di più il livello di qualità del servizio di trasporto offerto, continuando ad abbassare l’età media del materiale rotabile e rispondendo alle esigenze dei viaggiatori».
Speriamo che non siano anche treni super lumaca come gli attuali perché noi cittadini ci siamo stancati da molto tempo di aspettare ore ed ore ai passaggi a livello che restano chiusi per molto tempo.Nel 2021 nonostante la ferrotranviaria continua a beneficiare di sovvenzioni statali ed europee nulla è cambiato .
Treni nuovissimi su un'infrastruttra che permette di percorrere 35 km circa da Ruvo a Bari in soli 50 minuti. Una infrastruttura che prima dell'incidente ferroviario faceva correre le vetture del 1962 a 105Km/h (visto coi miei occhi ai tempi dell'università quando c'era il tachimetro in bellavista accanto ai sedili posteriori della vettura) e che ora non è capace di ammodernarsi malgrado soldi pubblici riversati su tali progetti. Una delle tratte per km più costose d'Italia. Io mi chiedo cos'altro debba succedere per togliere la concessione a Ferrotramviaria S.p.A.
Peccato abbiano dimenticato di dirti quanto sono costati i treni. E non è un bel segnale.
Tanto paga lo stato mica ferrotranviaria come al solito.Poi tra qualche anno certamente sì parlerà di investimento sbagliato per cui poi i signori viaggiatori si vedranno aumentare a dismisura il prezzo dei biglietti tanto per fare cassa sulle spalle dei viaggiatori.A proposito se è lecito sapere ma , il processo e i relativi indennizzi per l'incidente ferroviario di anni fa che fine ha fatto? Bu! Bu! Tutto tace.
Viaggio quotidianamente dalla fine del 1980 (tranne a giorni alterni, negli ultimi 18 mesi, per i motivi che tutti conosciamo), ed i proclami di questi signori, non fanno altro che indispormi ulteriormente. Dovrebbero avere un minimo di rispetto per l'utenza, ed evitare boria ed autocelebrazione. Ma la colpa non è solo loro, è anche di chi da lustri gli rinnova la concessione, li “abbotta” di denari pubblici e gli permette di fare tutto quello che gli pare e piace (ritardi, soppressioni, disinformazione e quant'altro) senza chiedere conto dei perenni e quotidiani disservizi. I veri “martiri” sono gli utenti. Vergognatevi!