Come scegliere il giusto olio motore per moto

L’olio motore è una parte vitale del motore. Prestate attenzione al programma di sostituzione del lubrificante e, se necessario, rabboccate o sostituite questo fluido tecnico con una nuova composizione. Scegliendo il lubrificante giusto per le parti in movimento del motore della vostra moto e assicurando il corretto livello dell’olio nel motore, potrete non solo prolungarne la vita, ma anche risparmiare sui costi del carburante.
L’olio motore è un componente importante che garantisce il corretto funzionamento del cuore della vostra moto. L’olio motore giusto protegge il motore dall’usura e dalla corrosione, mantiene stabile la pressione, riduce l’attrito di contatto dei componenti della trasmissione e garantisce una lunga durata del cambio.
Prima di scegliere l’olio motore per la vostra moto, dovete assolutamente stabilire se il vostro motore è a quattro tempi o a due tempi. Un motore a quattro tempi ha quattro cicli: aspirazione, compressione, accensione e scarico. In un motore a due tempi, invece, le fasi di aspirazione e scarico sono combinate con il ciclo di compressione del pistone, quindi non ci sono valvole di aspirazione e scarico.

Tuttavia, anche la base dell’olio svolge un ruolo importante, a seconda della suddivisione degli oli:
● minerale;
● semisintetico;
● sintetico;

In questo articolo parleremo di tre dei tipi di olio motore adatti alla tua moto

CHEMPIOIL MOTO, 4T ULTRA 20W-40 – L’olio motore Chempioil moto 4T Ultra è adatto per motocicli a 4 tempi con frizione integrata e non integrata e con frizione a bagno d’olio, raffreddati ad aria e a liquido. Lo speciale pacchetto di additivi e i componenti sintetici forniscono un elevato coefficiente di attrito negli elementi di frizione, che previene l’usura impedendo lo slittamento e garantisce un funzionamento chiaro e regolare della frizione in fase di avviamento, accelerazione e guida a velocità costante, che consente di cambiare facilmente marcia; Possiede eccellenti proprietà lubrificanti, antiusura e antiusura, riducendo il consumo di carburante e aumentando la potenza e la durata del motore. Massima protezione contro l’usura delle pareti dei cilindri e del meccanismo delle valvole; Possiede un’elevata stabilità termo-ossidativa e resistenza alle alte temperature, in cui mantiene un forte film d’olio;

MINERAAL OLIE FANFARO M-2T- Olio motore multiuso a base minerale per i moderni motori a due tempi raffreddati ad aria ad alto carico e ad alta velocità. Adatto alla lubrificazione premiacela e alla miscelazione automatica nella presa d’aria del motore. Ha proprietà ani corrosione, antiusura e antifrizione, previene l’usura e lo sfregamento delle pareti dei cilindri anche in presenza di carichi estremi.È destinato all’uso in tutti i tipi di motori a due tempi: motociclette, ciclomotori, scooter e motorini e altri veicoli a motore. È necessario rispettare le proporzioni di miscela carburante – olio raccomandate dai produttori di motori. Se queste non sono disponibili, la proporzione consigliata è 1:50.

MINERAAL OLIE PEMCO ITWIN 620 – Olio minerale per motori a benzina a due tempi raffreddati ad aria, progettato per moto, scooter, il cui serbatoio è riempito con una miscela di benzina e olio, nonché per macchine dotate di serbatoi separati. Fornisce un’eccellente protezione dall’usura.

La moto è una macchina stagionale ed è meglio cambiare l’olio all’inizio della stagione. L’olio che è rimasto nel carter per diversi mesi perde alcune delle sue proprietà, anche se il chilometraggio non è stato elevato.
Non bisogna lesinare sulla qualità del filtro dell’olio: attraverso di esso passano non solo i prodotti dell’usura del motore, ma anche quelli del cambio e della frizione. Meno di questi prodotti il filtro lascia entrare nel motore, meglio è.